目前而言，汽車生產(chǎn)廠家掌握的車輛核心數(shù)據(jù)，包括電子控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、電路接線圖、維修手冊(cè)等，都只提供給旗下的授權(quán)經(jīng)銷商。這就導(dǎo)致4S店在車輛維修方面，特別是涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電線電路等關(guān)鍵部位的維修時(shí)，存在社會(huì)汽車修理單位難以比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成了技術(shù)壟斷的局面。4S店存在的小病大治、只換不修、工時(shí)費(fèi)虛高等一直是車主們抱怨的熱點(diǎn)問(wèn)題，但因?yàn)?span id="ftn1hzn" class="notfirstlink">4S店擁有壟斷性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，所以消費(fèi)者往往只能是“有苦說(shuō)不出”。

　　而日前，《汽車維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)已由交通運(yùn)輸部聯(lián)合環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)制定，自2016年1月1日起實(shí)施。

　　《辦法》實(shí)施后，消費(fèi)者可以善用文件中的相關(guān)規(guī)定，讓自己的用車更加經(jīng)濟(jì)、高效。

　　修車不必“綁定”4S店

　　《辦法》明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷售車型的維修技術(shù)信息?！掇k法》要求，“汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途 徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲地公開(kāi)所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過(guò)設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或 者壟斷汽車維修市場(chǎng)。汽車生產(chǎn)者同時(shí)應(yīng)向社會(huì)有關(guān)信息用戶公開(kāi)車型維修技術(shù)信息。”

　　此《辦法》明年起一經(jīng)實(shí)施，4S店在汽車維修技術(shù)信息方面的壟斷將被打破，社會(huì)汽車修理單位的維修資源將得到加強(qiáng)，他們?cè)诰S修專業(yè)性方面將有比肩4S店的基礎(chǔ)和可能。

　　與《辦法》呼應(yīng)的是，此前交通部對(duì)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）提出了十項(xiàng)修改意見(jiàn)，修改后的《規(guī)定》也將于2016年1月1日起實(shí)施。其中第五條第二款規(guī)定：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。”

　　依據(jù)此規(guī)定和前文《辦法》中的條文，消費(fèi)者就可以按照實(shí)際情況選擇價(jià)格體系更實(shí)惠、經(jīng)營(yíng)機(jī)制更靈活的社會(huì)汽車修理單位，而不必被4S店“綁定”。

　　“同質(zhì)配件”獲認(rèn)可

　　《辦法》要求“加強(qiáng)同質(zhì)配件使用推廣，促進(jìn)保險(xiǎn)企業(yè)依據(jù)維修技術(shù)信息、同質(zhì)配件使用精確定損，降低維修成本和保險(xiǎn)費(fèi)用，保護(hù)消費(fèi)者利益。”而 《規(guī)定》中也首次明確定義了“同質(zhì)配件”，即“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”，同時(shí)闡明托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使 用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車。

　　在同質(zhì)配件受到正式認(rèn)可的背景下，消費(fèi)者就可以更加放心地前往社會(huì)汽車修理單位選購(gòu)到價(jià)格低廉，卻與“原廠配件”媲美的同質(zhì)配件，這樣可以有效 降低用車成本。而目前電商也在積極布局汽車后市場(chǎng)，通過(guò)電商銷售的同質(zhì)配件可以從生產(chǎn)商直接抵達(dá)消費(fèi)者手中，省卻了中間環(huán)節(jié)，消費(fèi)者的使用成本更加低廉。 不過(guò)業(yè)內(nèi)人士分析，目前同質(zhì)配件的推廣還存在統(tǒng)一編碼、質(zhì)量認(rèn)證、品牌認(rèn)證等大量工作需要落實(shí)。

　　“老車”同樣有保障

　　按照《辦法》的要求，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對(duì)于取得CCC認(rèn)證的乘用車，要在車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開(kāi)維修技術(shù)信息；汽車生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開(kāi)2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的乘用車的維修技術(shù)信息。

　　也就是說(shuō)，明年起新上市的車型必須及時(shí)公開(kāi)汽車維修技術(shù)信息，而老車型最晚到2017年也要公開(kāi)相應(yīng)信息。否則汽車生產(chǎn)者會(huì)受到相關(guān)處罰。

　　一些擁有老款車型的車主經(jīng)常碰到配件難覓、維修不易的問(wèn)題，此次維修信息公開(kāi)后，可以較為有效地解決這方面的難題，車主也可以依據(jù)公開(kāi)的維修信息尋找相應(yīng)的解決方法。