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一種汽車啟動(dòng)器的制作方法

來源：X技術(shù) 作者：昂佳科技點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2020-05-06 16:08:30

專利名稱：一種汽車啟動(dòng)器的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：—種汽車啟動(dòng)器屬于蓄電池領(lǐng)域

背景技術(shù)：
蓄電池是汽車上必不可少的供電設(shè)備。它是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，屬于直流電源，可以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流；當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電；當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，進(jìn)行充電；還是一個(gè)大容量電容器，保護(hù)汽車的用電器。這么重要的電氣設(shè)備，一旦失靈，將給汽車用戶帶來非常大的麻煩。而發(fā)生這種情況最多的是停車后，忘記關(guān)閉車燈，而造成蓄電池沒電。而現(xiàn)有汽車并沒有杜絕這種情況發(fā)生的方法或裝置。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車啟動(dòng)器，該汽車啟動(dòng)器設(shè)計(jì)有自動(dòng)斷電的電路，可以在用電器停止工作后的一段時(shí)間里，自動(dòng)關(guān)閉電源，有效避免由于忘記關(guān)閉電源造成的電池沒電的情況；該電池體積小，是原來的四分之一，重量變輕，加強(qiáng)了便攜性，環(huán)保。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車啟動(dòng)器，包括磷酸鐵鋰蓄電池本體和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體電極上的開關(guān)，設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體上的速度傳感器；還包括主控制器，所述的速度傳感器連接在主控制器的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)連接在主控制器的數(shù)據(jù)輸出端。

上述的一種汽車啟動(dòng)器，所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器數(shù)據(jù)輸入端的鍵盤以及連接到主控制器輸出端的顯示器。所述的顯示器為液晶顯示器或數(shù)碼管顯示器。上述的一種汽車啟動(dòng)器，所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器雙向數(shù)據(jù)端的觸摸屏。上述的一種汽車啟動(dòng)器，所述的自動(dòng)斷電電路部分由磷酸鐵鋰蓄電池本體供電。[0011 ]

由于本實(shí)用新型汽車啟動(dòng)器，包括磷酸鐵鋰蓄電池本體和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體電極上的開關(guān)，設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體上的速度傳感器；還包括主控制器，所述的速度傳感器連接在主控制器的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)連接在主控制器的數(shù)據(jù)輸出端；這種設(shè)計(jì)，可以在汽車?？亢蟮囊欢螘r(shí)間里，自動(dòng)關(guān)閉電源，有效避免車主由于忘記關(guān)閉車燈，而造成的電池沒電的情況；該汽車啟動(dòng)器體積小，是原來的四分之一，重量變輕，加強(qiáng)了便攜性，環(huán)保。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一本實(shí)施例的汽車啟動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示,該啟動(dòng)電池包括磷酸鐵鋰蓄電池本體I和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體I電極上的開關(guān)2，用于關(guān)閉磷酸鐵鋰蓄電池本體I與外界的通斷；設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體I上的速度傳感器3，用于監(jiān)測(cè)汽車是否處于?？繝顟B(tài)；還包括主控制器4，所述的速度傳感器3連接在主控制器4的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)2連接在主控制器4的數(shù)據(jù)輸出端。

上述汽車啟動(dòng)器，所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器4數(shù)據(jù)輸入端的鍵盤5以及連接到主控制器4輸出端的顯示器6，其中，顯示器6優(yōu)選為液晶顯示器。用于對(duì)自動(dòng)斷電電路部分進(jìn)行參數(shù)修改和設(shè)定。所述的自動(dòng)斷電電路部分由磷酸鐵鋰蓄電池本體I供電。在使用的時(shí)候，通過鍵盤5設(shè)置主控制器4的監(jiān)測(cè)時(shí)間長短，當(dāng)速度傳感器3監(jiān)測(cè)到汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，主控制器4啟動(dòng)，如果超過設(shè)置的時(shí)間閾值，則主控制器4控制開關(guān)2自動(dòng)斷開磷酸鐵鋰蓄電池本體I與外界的聯(lián)系，使忘記關(guān)閉的車燈自動(dòng)關(guān)閉，有效避免車主由于忘記關(guān)閉車燈，而造成的電池沒電的情況。

實(shí)施例二本實(shí)施例的汽車啟動(dòng)器結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示,該啟動(dòng)電池包括磷酸鐵鋰蓄電池本體I和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體I電極上的開關(guān)2，用于關(guān)閉磷酸鐵鋰蓄電池本體I與外界的通斷；設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體I上的速度傳感器3，用于監(jiān)測(cè)汽車是否處于停靠狀態(tài)；還包括主控制器4，所述的速度傳感器3連接在主控制器4的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)2連接在主控制器4的數(shù)據(jù)輸出端。上述汽車啟動(dòng)器，所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器4雙向數(shù)據(jù)端的觸摸屏7，用于對(duì)自動(dòng)斷電電路部分進(jìn)行參數(shù)修改和設(shè)定。

所述的自動(dòng)斷電電路部分由磷酸鐵鋰蓄電池本體I供電。在使用的時(shí)候，通過觸摸屏7設(shè)置主控制器4的監(jiān)測(cè)時(shí)間長短，當(dāng)速度傳感器3監(jiān)測(cè)到汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，主控制器4啟動(dòng)，如果超過設(shè)置的時(shí)間閾值，則主控制器4控制開關(guān)2自動(dòng)斷開磷酸鐵鋰蓄電池本體I與外界的聯(lián)系，使忘記關(guān)閉的車燈自動(dòng)關(guān)閉，有效避免車主由于忘記關(guān)閉車燈，而造成的電池沒電的情況。

權(quán)利要求1.一種汽車啟動(dòng)器，其特征在于包括磷酸鐵鋰蓄電池本體(I)和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體(I)電極上的開關(guān)(2)，設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體(I)上的速度傳感器(3);還包括主控制器(4)，所述的速度傳感器(3)連接在主控制器(4)的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)(2)連接在主控制器(4)的數(shù)據(jù)輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)器，其特征在于所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器(4)數(shù)據(jù)輸入端的鍵盤(5)以及連接到主控制器(4)輸出端的顯示器(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車啟動(dòng)器，其特征在于所述的顯示器(6)為液晶顯示器或數(shù)碼管顯示器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)器，其特征在于所述的自動(dòng)斷電電路部分還包括連接到主控制器(4)雙向數(shù)據(jù)端的觸摸屏(J)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動(dòng)器，其特征在于所述的自動(dòng)斷電電路部分由磷酸鐵鋰蓄電池本體(I)供電。

專利摘要一種汽車啟動(dòng)器屬于蓄電池領(lǐng)域；該汽車啟動(dòng)器包括磷酸鐵鋰蓄電池本體(1)和自動(dòng)斷電電路部分，所述的自動(dòng)斷電電路部分包括設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體(1)電極上的開關(guān)(2)，設(shè)置在磷酸鐵鋰蓄電池本體(1)上的速度傳感器(3)；還包括主控制器(4)，所述的速度傳感器(3)連接在主控制器(4)的數(shù)據(jù)輸入端；開關(guān)(2)連接在主控制器(4)的數(shù)據(jù)輸出端；使用本實(shí)用新型汽車啟動(dòng)器，可以在汽車停靠后的一段時(shí)間里，自動(dòng)關(guān)閉電源，有效避免車主由于忘記關(guān)閉車燈，而造成的電池沒電的情況；該汽車啟動(dòng)器體積小，是原來的四分之一，重量變輕，加強(qiáng)了便攜性，環(huán)保。

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